»
»
»
Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF

Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF (2010)

Alle Infos zum Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF wird von einem 1.4 D-4D DPF (89 PS) Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 205 Nm bei 1800-2800 U/min und eine Leistung von rund 89 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF in 12,10 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF technische Daten

Hersteller Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
Automarke
Modell
Variante Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
Fahrzeugtyp Van
Baujahr Seit 2010
Motor Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
Motor 1.4 D-4D DPF (89 PS)
Zylinder 4
Hubraum 1364 ccm
Drehmoment (Nm) 205 Nm bei 1800-2800 U/min
Leistung 65,5 kw / 89 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 12.75 kg/PS
17.46 kg/kW
Leistung Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
0-100 12.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Verbrauch Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
Verbrauch 5.0 l/100km (Innerorts)
3.9 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 92 - 103 g/km*
Abmessungen Toyota Ractis/Verso-S Verso-S II 1.4 D-4D DPF
Abmessungen (HxBxL) 1595 mm / 1695 mm / 3990 mm
Radstand 2550 mm
Türen 5
Gewicht 1135 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.