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Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT

Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT (2013)

Alle Infos zum Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT wird von einem E 63 AMG (558 PS) 4MATIC SPEEDSHIFT Motor mit 8 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 720 Nm bei 1750–5250 U/min und eine Leistung von rund 558 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT in 3,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

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Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT technische Daten

Hersteller Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
Automarke
Modell
Variante Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Seit 2013
Motor Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
Motor E 63 AMG (558 PS) 4MATIC SPEEDSHIFT
Zylinder 8
Hubraum 5461 ccm
Drehmoment (Nm) 720 Nm bei 1750–5250 U/min
Leistung 410,4 kw / 558 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 3.63 kg/PS
4.94 kg/kW
Leistung Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
0-100 3.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
Verbrauch 14.4 l/100km (Innerorts)
8.2 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 194 - 217 g/km*
Abmessungen Mercedes-Benz E-Klasse E-class T-mod. 4MATIC SPEEDSHIFT
Abmessungen (HxBxL) 1474 mm / 1854 mm / 4905 mm
Radstand 2874 mm
Türen 5
Gewicht 2025 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.