»
»
»
Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)

Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) (2/2011 - 12/2012)

Alle Infos zum Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 159 bei 4000 U/min und eine Leistung von rund 120 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) in 11,70 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb) technische Daten

Hersteller Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
Automarke
Modell
Variante Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
Fahrzeugtyp Großraumlimousine
Baujahr Von 2/2011 bis 12/2012
Motor Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1596 ccm
Drehmoment (Nm) 159 bei 4000 U/min
Leistung 88 kw / 120 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 11.45 kg/PS
15.61 kg/kW
Leistung Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
0-100 11.7 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
Verbrauch Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
Verbrauch 8.5 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 201 g/km*
Abmessungen Ford C-MAX 1.6 Flexifuel Titanium (Ethanol-Betrieb)
Abmessungen (HxBxL) 1626 mm / 1828 mm / 4380 mm
Radstand 2648 mm
Türen 5
Gewicht 1374 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.