»
»
»
Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift

Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift (5/2008 - 8/2010)

Alle Infos zum Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift wird von einem Benziner Motor mit 8 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 420 bei 5000 U/min und eine Leistung von rund 405 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift in 5,00 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift technische Daten

Hersteller Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
Automarke
Modell
Variante Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
Fahrzeugtyp Roadster
Baujahr Von 5/2008 bis 8/2010
Motor Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
Motor Benziner
Zylinder 8
Hubraum 4300 ccm
Drehmoment (Nm) 420 bei 5000 U/min
Leistung 298 kw / 405 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 4.22 kg/PS
5.74 kg/kW
Leistung Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
0-100 5.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 285 km/h
Verbrauch Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
Verbrauch 15.1 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 358 g/km*
Abmessungen Aston Martin V8 Vantage Roadster N400 Sportshift
Abmessungen (HxBxL) 1265 mm / 1865 mm / 4380 mm
Radstand 2600 mm
Türen 2
Gewicht 1710 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.