»
»
»
Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang

Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang (9/2009 - 2009)

Alle Infos zum Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 400 bei 1500 U/min und eine Leistung von rund 180 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang in 11,40 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang technische Daten

Hersteller Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
Automarke
Modell
Variante Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
Fahrzeugtyp Bus
Baujahr Von 9/2009 bis 2009
Motor Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1968 ccm
Drehmoment (Nm) 400 bei 1500 U/min
Leistung 132 kw / 180 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 11.82 kg/PS
16.12 kg/kW
Leistung Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
0-100 11.4 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h
Verbrauch Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
Verbrauch 7.8 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 207 g/km*
Abmessungen Volkswagen T5 Caravelle 2.0 BiTDI Trendline lang
Abmessungen (HxBxL) 1964 mm / 1904 mm / 5292 mm
Radstand 3400 mm
Türen 4
Gewicht 2128 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.