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Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic

Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic (9/2005 - 2/2008)

Alle Infos zum Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 280 bei 1800 U/min und eine Leistung von rund 200 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic in 7,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 227 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

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Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic technische Daten

Hersteller Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
Automarke
Modell
Variante Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 9/2005 bis 2/2008
Motor Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1984 ccm
Drehmoment (Nm) 280 bei 1800 U/min
Leistung 147 kw / 200 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 7.97 kg/PS
10.84 kg/kW
Leistung Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
0-100 7.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 227 km/h
Verbrauch Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
Verbrauch 8.7 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 206 g/km*
Abmessungen Volkswagen Passat Variant 2.0 Turbo FSI Comfortline Tiptronic
Abmessungen (HxBxL) 1517 mm / 1820 mm / 4774 mm
Radstand 2709 mm
Türen 5
Gewicht 1593 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.