»
»
»
Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)

Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) (9/2007 - 12/2010)

Alle Infos zum Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 300 bei 2500 U/min und eine Leistung von rund 200 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) in 7,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb) technische Daten

Hersteller Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
Automarke
Modell
Variante Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
Fahrzeugtyp Stufenheck
Baujahr Von 9/2007 bis 12/2010
Motor Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1998 ccm
Drehmoment (Nm) 300 bei 2500 U/min
Leistung 147 kw / 200 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 7.68 kg/PS
10.44 kg/kW
Leistung Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
0-100 7.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Verbrauch Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
Verbrauch 9.6 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 228 g/km*
Abmessungen Saab 9-3 2.0t Biopower Vector (Ethanol-Betrieb)
Abmessungen (HxBxL) 1450 mm / 1762 mm / 4647 mm
Radstand 2675 mm
Türen 4
Gewicht 1535 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.