»
»
»
Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift

Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift (12/2011 - 12/2012)

Alle Infos zum Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 340 bei 2000 U/min und eine Leistung von rund 163 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift in 9,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 192 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift technische Daten

Hersteller Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
Automarke
Modell
Variante Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
Fahrzeugtyp Geländewagen
Baujahr Von 12/2011 bis 12/2012
Motor Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1997 ccm
Drehmoment (Nm) 340 bei 2000 U/min
Leistung 120 kw / 163 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.26 kg/PS
13.93 kg/kW
Leistung Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
0-100 9.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 192 km/h
Verbrauch Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
Verbrauch 6.8 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 180 g/km*
Abmessungen Ford Kuga 2.0 TDCi DPF Individual 4×4 Powershift
Abmessungen (HxBxL) 1677 mm / 1842 mm / 4443 mm
Radstand 2690 mm
Türen 5
Gewicht 1672 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.