»
»
»
Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge

Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge (6/2013 - 12/2013)

Alle Infos zum Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 130 bei 4000 U/min und eine Leistung von rund 105 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge in 10,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge technische Daten

Hersteller Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
Automarke
Modell
Variante Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
Fahrzeugtyp Fließheck
Baujahr Von 6/2013 bis 12/2013
Motor Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1368 ccm
Drehmoment (Nm) 130 bei 4000 U/min
Leistung 77 kw / 105 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.81 kg/PS
14.74 kg/kW
Leistung Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
0-100 10.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
Verbrauch Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
Verbrauch 5.7 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 135 g/km*
Abmessungen Fiat Punto 1.4 16V Multiair Start&Stopp Lounge
Abmessungen (HxBxL) 1490 mm / 1687 mm / 4065 mm
Radstand 2510 mm
Türen 3
Gewicht 1135 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.