»
»
»
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic (5/2005 - 10/2005)

Alle Infos zum Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 280 bei 1900 U/min und eine Leistung von rund 116 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic in 13,00 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic technische Daten

Hersteller Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
Automarke
Modell
Variante Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 5/2005 bis 10/2005
Motor Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1998 ccm
Drehmoment (Nm) 280 bei 1900 U/min
Leistung 85 kw / 116 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 13.75 kg/PS
18.76 kg/kW
Leistung Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
0-100 13.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Verbrauch Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
Verbrauch 7.5 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 199 g/km*
Abmessungen Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Ghia X Durashift 5-tronic
Abmessungen (HxBxL) 1481 mm / 1812 mm / 4804 mm
Radstand 2754 mm
Türen 5
Gewicht 1595 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.