»
»
»
Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)

Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) (4/2009 - 11/2009)

Alle Infos zum Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 165 bei 4000 U/min und eine Leistung von rund 125 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) in 10,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb) technische Daten

Hersteller Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
Automarke
Modell
Variante Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
Fahrzeugtyp Fließheck
Baujahr Von 4/2009 bis 11/2009
Motor Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1798 ccm
Drehmoment (Nm) 165 bei 4000 U/min
Leistung 92 kw / 125 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.62 kg/PS
14.42 kg/kW
Leistung Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
0-100 10.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Verbrauch Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
Verbrauch 9.5 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 225 g/km*
Abmessungen Volvo C30 1.8F DRIVe Kinetic (Ethanol-Betrieb)
Abmessungen (HxBxL) 1447 mm / 1782 mm / 4252 mm
Radstand 2640 mm
Türen 3
Gewicht 1327 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.