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Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite (10/2010 - 10/2013)

Alle Infos zum Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 300 bei 2000 U/min und eine Leistung von rund 150 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite in 10,10 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite technische Daten

Hersteller Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
Automarke
Modell
Variante Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
Fahrzeugtyp Fließheck
Baujahr Von 10/2010 bis 10/2013
Motor Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1798 ccm
Drehmoment (Nm) 300 bei 2000 U/min
Leistung 110 kw / 150 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.27 kg/PS
14 kg/kW
Leistung Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
0-100 10.1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 204 km/h
Verbrauch Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
Verbrauch 5.0 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 133 g/km*
Abmessungen Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 DI-D+ ClearTec Invite
Abmessungen (HxBxL) 1515 mm / 1760 mm / 4585 mm
Radstand 2635 mm
Türen 5
Gewicht 1540 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.