»
»
»
Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST

Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST (10/2010 - 10/2011)

Alle Infos zum Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 343 bei 2500 U/min und eine Leistung von rund 240 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST in 7,00 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST technische Daten

Hersteller Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
Automarke
Modell
Variante Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
Fahrzeugtyp Stufenheck
Baujahr Von 10/2010 bis 10/2011
Motor Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1998 ccm
Drehmoment (Nm) 343 bei 2500 U/min
Leistung 177 kw / 240 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 6.77 kg/PS
9.18 kg/kW
Leistung Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
0-100 7.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Verbrauch Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
Verbrauch 9.8 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 232 g/km*
Abmessungen Mitsubishi Lancer 2.0 16V Turbo Ralliart TC-SST
Abmessungen (HxBxL) 1490 mm / 1760 mm / 4570 mm
Radstand 2635 mm
Türen 4
Gewicht 1625 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.