»
»
»
Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB

Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB

Alle Infos zum Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB wird von einem 4.2 V8 (335 PS) 4MOTION LB Motor mit 8 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 430 Nm bei 3500 U/min und eine Leistung von rund 335 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB in 6,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB technische Daten

Hersteller Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
Automarke
Modell
Variante Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
Fahrzeugtyp Limousine
Baujahr Seit
Motor Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
Motor 4.2 V8 (335 PS) 4MOTION LB
Zylinder 8
Hubraum 4172 ccm
Drehmoment (Nm) 430 Nm bei 3500 U/min
Leistung 246,4 kw / 335 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 6.79 kg/PS
9.24 kg/kW
Leistung Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
0-100 6.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Verbrauch Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
Verbrauch 18.2 l/100km (Innerorts)
9.2 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 218 - 244 g/km*
Abmessungen Volkswagen Phaeton Facelift 4.2 V8 4MOTION LB
Abmessungen (HxBxL) 1450 mm / 1903 mm / 5179 mm
Radstand 3001 mm
Türen 5/4
Gewicht 2273/2335 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.