»
»
»
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid (7/2013 - 2013)

Alle Infos zum Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid wird von einem Hybrid Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 142 bei 4000 U/min und eine Leistung von rund 136 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid in 11,20 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid technische Daten

Hersteller Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
Automarke
Modell
Variante Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 7/2013 bis 2013
Motor Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
Motor Hybrid
Zylinder 4
Hubraum 1798 ccm
Drehmoment (Nm) 142 bei 4000 U/min
Leistung 100 kw / 136 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.37 kg/PS
14.1 kg/kW
Leistung Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
0-100 11.2 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Verbrauch Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
Verbrauch 3.7 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 88 - 98 g/km*
Abmessungen Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Life Hybrid
Abmessungen (HxBxL) 1475 mm / 1760 mm / 4560 mm
Radstand 2600 mm
Türen 5
Gewicht 1410 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.