»
»
»
Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG

Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG (2010)

Alle Infos zum Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG wird von einem 1.4 TSI (150 PS) Ecomotive Technology DSG Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 240 Nm bei 177 Nm bei 1500-4000 U/min und eine Leistung von rund 150 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG in 9,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 199 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG technische Daten

Hersteller Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Automarke
Modell
Variante Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Fahrzeugtyp Van
Baujahr Seit 2010
Motor Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Motor 1.4 TSI (150 PS) Ecomotive Technology DSG
Zylinder 4
Hubraum 1390 ccm
Drehmoment (Nm) 240 Nm bei 177 Nm bei 1500-4000 U/min
Leistung 110,3 kw / 150 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 11.43 kg/PS
15.59 kg/kW
Leistung Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
0-100 9.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 199 km/h
Verbrauch Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Verbrauch 9.4 l/100km (Innerorts)
6.6 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 156 - 175 g/km*
Abmessungen Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Abmessungen (HxBxL) 1720 mm / 1904 mm / 4854 mm
Radstand 2919 mm
Türen 5
Gewicht 1715 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.