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Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG

Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG (2010)

Alle Infos zum Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG wird von einem 2.0 TSI (200 PS) Ecomotive Technology DSG Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 280 Nm bei 1700-5000 U/min und eine Leistung von rund 200 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG in 8,30 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 221 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG technische Daten

Hersteller Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Automarke
Modell
Variante Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Fahrzeugtyp Van
Baujahr Seit 2010
Motor Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Motor 2.0 TSI (200 PS) Ecomotive Technology DSG
Zylinder 4
Hubraum 1984 ccm
Drehmoment (Nm) 280 Nm bei 1700-5000 U/min
Leistung 147,1 kw / 200 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 8.85 kg/PS
12.03 kg/kW
Leistung Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
0-100 8.3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 221 km/h
Verbrauch Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Verbrauch 11.5 l/100km (Innerorts)
6.6 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 156 - 175 g/km*
Abmessungen Seat Alhambra II Ecomotive Technology DSG
Abmessungen (HxBxL) 1720 mm / 1904 mm / 4854 mm
Radstand 2919 mm
Türen 5
Gewicht 1769 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.