»
»
»
Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik

Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik (3/2014 - 2014)

Alle Infos zum Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 400 bei 2000 U/min und eine Leistung von rund 180 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik in 8,50 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik technische Daten

Hersteller Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
Automarke
Modell
Variante Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
Fahrzeugtyp Stufenheck
Baujahr Von 3/2014 bis 2014
Motor Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1997 ccm
Drehmoment (Nm) 400 bei 2000 U/min
Leistung 133 kw / 180 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 9.56 kg/PS
12.93 kg/kW
Leistung Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
0-100 8.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
Verbrauch Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
Verbrauch 4.4 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 117 g/km*
Abmessungen Peugeot 508 BlueHDi 180 STOP&START Allure Automatik
Abmessungen (HxBxL) 1456 mm / 1853 mm / 4792 mm
Radstand 2817 mm
Türen 4
Gewicht 1720 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.