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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 (8/2011 - 6/2013)

Alle Infos zum Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 400 bei 2400 U/min und eine Leistung von rund 250 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 in 7,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 242 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4 technische Daten

Hersteller Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
Automarke
Modell
Variante Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 8/2011 bis 6/2013
Motor Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1998 ccm
Drehmoment (Nm) 400 bei 2400 U/min
Leistung 184 kw / 250 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 7.37 kg/PS
10.02 kg/kW
Leistung Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
0-100 7.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 242 km/h
Verbrauch Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
Verbrauch 8.7 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 206 g/km*
Abmessungen Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo Sport 4×4
Abmessungen (HxBxL) 1520 mm / 1856 mm / 4908 mm
Radstand 2737 mm
Türen 5
Gewicht 1843 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.