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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik (9/2013 - 2013)

Alle Infos zum Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 400 bei 1750 U/min und eine Leistung von rund 195 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik in 9,00 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik technische Daten

Hersteller Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
Automarke
Modell
Variante Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 9/2013 bis 2013
Motor Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 1956 ccm
Drehmoment (Nm) 400 bei 1750 U/min
Leistung 143 kw / 195 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 8.89 kg/PS
12.12 kg/kW
Leistung Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
0-100 9.0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 225 km/h
Verbrauch Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
Verbrauch 5.8 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 154 g/km*
Abmessungen Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo CDTI Edition Automatik
Abmessungen (HxBxL) 1513 mm / 1856 mm / 4913 mm
Radstand 2737 mm
Türen 5
Gewicht 1733 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.