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Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport

Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport (9/2013 - 2013)

Alle Infos zum Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 260 bei 1650 U/min und eine Leistung von rund 170 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport in 9,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

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Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport technische Daten

Hersteller Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
Automarke
Modell
Variante Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 9/2013 bis 2013
Motor Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1598 ccm
Drehmoment (Nm) 260 bei 1650 U/min
Leistung 125 kw / 170 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 9.79 kg/PS
13.31 kg/kW
Leistung Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
0-100 9.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 215 km/h
Verbrauch Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
Verbrauch 6.2 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 147 g/km*
Abmessungen Opel Insignia Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ecoFlex Start&Stop Sport
Abmessungen (HxBxL) 1513 mm / 1856 mm / 4913 mm
Radstand 2737 mm
Türen 5
Gewicht 1664 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.