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Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“

Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“ (2012)

Alle Infos zum Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“ - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“ wird von einem G 500 (388 PS) "Final Edition 200" Motor mit 8 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 530 Nm bei 2800–4800 U/min und eine Leistung von rund 388 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“ in 5,90 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

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Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“ technische Daten

Hersteller Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
Automarke
Modell
Variante Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
Fahrzeugtyp Offener Geländewagen
Baujahr Seit 2012
Motor Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
Motor G 500 (388 PS) "Final Edition 200"
Zylinder 8
Hubraum 5461 ccm
Drehmoment (Nm) 530 Nm bei 2800–4800 U/min
Leistung 285,4 kw / 388 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 6.13 kg/PS
8.35 kg/kW
Leistung Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
0-100 5.9 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Verbrauch Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
Verbrauch 20.0 l/100km (Innerorts)
11.9 l/100km (Außerorts)
CO2 Emissionen 282 - 315 g/km*
Abmessungen Mercedes-Benz G-Klasse G-class cabriolet „Final Edition 200“
Abmessungen (HxBxL) 1951 mm / 1760 mm / 4257 mm
Radstand 2400 mm
Türen 2
Gewicht 2380 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.