»
»
»
Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)

Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) (1/2006 - 1/2008)

Alle Infos zum Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) wird von einem Benziner Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 165 bei 4000 U/min und eine Leistung von rund 125 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) in 10,50 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 198 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb) technische Daten

Hersteller Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
Automarke
Modell
Variante Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
Fahrzeugtyp Kombi
Baujahr Von 1/2006 bis 1/2008
Motor Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
Motor Benziner
Zylinder 4
Hubraum 1798 ccm
Drehmoment (Nm) 165 bei 4000 U/min
Leistung 92 kw / 125 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 10.72 kg/PS
14.57 kg/kW
Leistung Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
0-100 10.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 198 km/h
Verbrauch Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
Verbrauch 9.1 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 216 g/km*
Abmessungen Ford Focus Turnier 1.8 FFV Ambiente (Ethanol-Betrieb)
Abmessungen (HxBxL) 1454 mm / 1840 mm / 4473 mm
Radstand 2640 mm
Türen 5
Gewicht 1340 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.