»
»
»
Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik (3/2008 - 3/2010)

Alle Infos zum Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik - Technische Daten, Bilder, Preise und mehr.

Der Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik wird von einem Diesel Motor mit 4 Zylindern angetrieben. Dabei entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment(Nm) von 360 bei 1600 U/min und eine Leistung von rund 163 PS. Mit diesen Leistungsdaten schafft es der Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik in 12,80 Sekunden von 0-100, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h ist Schluss mit dem Vortrieb.

Besitzen Sie einen Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik? Dann schreiben Sie uns doch Ihre Erfahrungen mit diesem Modell in einem kurzem Testbericht und helfen Sie damit anderen Usern bei der Kaufentscheidung und weisen auf Probleme der Modellreihe hin!

Sie möchten wissen, was Ihr Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik eigentlich wert ist? Die Fahrzeugbewertung von mobile.de ist kostenlos und unter diesem Link erreichbar.

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik technische Daten

Hersteller Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
Automarke
Modell
Variante Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
Fahrzeugtyp Großraumlimousine
Baujahr Von 3/2008 bis 3/2010
Motor Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
Motor Diesel
Zylinder 4
Hubraum 2777 ccm
Drehmoment (Nm) 360 bei 1600 U/min
Leistung 120 kw / 163 PS
Leistungsgewicht
Masse-Leistungs-Verhältnis		 13.34 kg/PS
18.13 kg/kW
Leistung Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
0-100 12.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit 185 km/h
Verbrauch Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
Verbrauch 9.3 l/100km (Kombiniert)
CO2 Emissionen 246 g/km*
Abmessungen Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD Touring Automatik
Abmessungen (HxBxL) 1750 mm / 1954 mm / 5143 mm
Radstand 3078 mm
Türen 5
Gewicht 2175 kg
* Hinweis: Diese Werte geben die beim Kraftfahrt-Bundesamt registrierten Ergebnisse aus den Verbrauchsmessungen im Standard-Fahrzyklus (ECE) wieder. Werte in der Praxis können erheblich davon abweichen.